比如在路边一般我们都采用钢铁结构,对灯杆的结实程度有很大的要求。但是一般在景区只需要简单的灯杆就好了,毕竟这里不会出现各种撞车的情况。
我们在选择灯杆时候的要求就是一定要保证安全才可以。每一种用途的路灯灯杆高度的设置都是有其合理性的,过高与过低都会影响它的使用效率。这样的标准一部分是行业硬性的要求,一部分就是各企业根据自己多年的生产经验累积下来的。通常依据马路的宽度设计不同的高度,这样才能大化的实现照明的效果。
太阳能路灯是一个的发照明系统,也就说自己发电用来照明,不用接入电网的电
白天太阳能电池板把光能转化为电能存储在蓄电池里,晚上吧蓄电池里的电能供给给光源照明,是一个典型的发电放电系统。
对于太阳能电池板,大家知道就是一个发电设备,他是由纯硅板为主要材料制造的
寿命很长,至少20年以上,其次是led光源,寿命在50000小时以上,正常使用也是在10几年以上的。
在正常的使用中,3到5年是时间就需要更换蓄电池,而且是国内大型厂家生产的蓄电池
小厂的寿命更短一些,到了3年5年的蓄电池的实际容量比初始容量降低不少,更换一块蓄电池的价格不算太高
再那里购买在哪里更换即可。*四个控制器,控制器价格比较低100多块钱
目前太阳能路灯的使用正变得越来越流行,但缺少相应的控制系统
计开发基于物联网技术的远程智能太阳能路灯系统,实现了太阳能路灯的交通和远程智能管理
如今太阳能路灯的发展提高了照明设备的工作效率。
太阳能电池板的使用寿命由电池片,钢化玻璃,EVA,TPT等的材质决定
一般会用好一点材料的厂家做出来的电池板使用寿命可以达到25年,但随着环境的影响
太阳能电池板的材料会随着时间的变化而老化。一般情况下用到20年功率会衰减30%,用到25年功率会衰减70%。
太阳能路灯价格这么低,质量肯定差,为什么还是有人买呢?
很多人都知道*没好货,好货不*,但是,为什么还是有那么多人冒着宁肯用着用着就坏的风险,也要买*的东西呢?主要的原因还是成本问题!因为,大部分人中国人都有这么一个坏毛病,只顾眼前的利益,而不顾将来的祸患。
放电深度与电池设计充放电循环次数(使用寿命)密切相关。例如放电深度为5%时,循环次数为10000次,当放电深度为50%时,循环次数只有800次。过度放电严重者会造成电池无法再激活到佳状态,甚至报废。不同的放电速率其放电时间和终止电压是不同的,所放出的有效容量也是不同的,并且受到环境温度的影响。这里不再列表及绘制有关曲线,不同厂家的电池说明书中是给出了的。维护人员应该予以关注,并严格按有关数据在单元中设定,不得随便更改。现在机架电源厂家都设计有电池下电功能,即当太阳能路灯电池放电至设定的终止电压时,通过指令自动切断电池放电回路。更有厂家考虑到单元因故(视其工作电源而定)无法检测到电池终止电压或无法发出指令时另设备份强制切断电路。因此维护人员还应在巡检中关注这些硬件电路的可靠性,予以检查与维护。
太阳能路灯的地基.太阳能路灯地基的大小与坚实程度直接影响到灯杆的安全。
地基与周围的地质有直接关系,地基周围的土壤湿度低强度高,直接影响灯杆的安。所以安装的时候先地基也要非常重视。
接线部.太阳能路灯使用的电线一定要用防水电源线。太阳能路灯接线过程中不允许在灯杆内部有电源线接头
连接线时,先接灯头和电源,再接太阳能板,如果是白天,灯头和电源接上是正常亮是正常的
但是接太阳能板后,灯头不亮是正常的哦,一定要弄清楚顺序立杆
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