路灯杆有必要有避雷针及**接地好加引线导入地下(主张导电不走杆体),其接地电阻小于4欧;方向与行车道笔直(或按要求)地脚螺栓作为主筋;杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度追赶50米时或两头电缆管不在同一平面相距100以上时,有必要设置手孔井。手孔井的内围尺度要求为500(长)×500(宽)×600(深),用砾石铺层作为渗水用;手孔井四壁有必要抹水泥沙浆。控制箱由厂家依据所需容量配备,外壳选用优质冷轧钢板壁厚不小于1.2外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。结构用钢不得影响资料和机械能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公役的1/2。
实时路灯运行状况,为的是更好地养护和使用路灯。以互联网技术为基础的物联网,正在不断改变着世界,智慧路灯,就是“互联网+路灯”物联网技术应用的体现,智慧路灯颠覆传统路灯管理模式,路灯状况有“网”可观,只要有公网,就能远程路灯的运行情况。目前,许多地方的大街小巷路灯采用了这种技术。从路灯诞生至今,管理者们都不断追求更加便捷、高效的管理方式,然而时至今日,对路灯故障的发现,依然无法全面摆脱人力流动的传统方式,这是对管理智慧的较大挑战。受户外工作等不利因素影响,路灯是一种较易发生故障的**设施,物联网技术能够*判断路灯故障。如某区路灯,原来采用传统路灯时,一遍要3个小时;远程后,只需30秒甚至更短时间。
路灯杆生产工艺时提到过有关焊道不直的问题,导致不直的因素是综合的,比如裁板不直,卷杆折弯时钢板两头进料不均,裁板:纵向裁板时要裁两次,也就是钢板的两侧正反各裁一刀,这样做的目的是为了埋狐焊接时钢板两侧的力能相互融合,不会一侧拉着一侧走这样做能很大程度上避免焊道旋转。合缝:折弯机卷好灯杆之后切勿立刻埋狐,而是用合缝机挤压合缝调直,将调直好的焊缝用焊机点上,好每隔1.5米点一下,这样一来灯杆的焊缝会被焊点强行纠正过来,在埋狐时必然不会再变形。总之导致问题发生的原因主要和工序有关,省略了某些环节必然会对终效果产生不好的影响。换句话说,想要保证路灯杆终的效果白璧无瑕就必须做好每一个细微环节。
路灯日常运行中确实还存在着路灯开启与关闭时间不合理的情况,“天没亮就灭灯,天大亮了还开着灯”,路灯开启与关闭时间不合理。合理使用路灯资源方便群众,深圳已制订智能系统建设计划,推进LED路灯集中管理,力争明年底前各区实现路灯集中,提高全市路灯照明管理水平。目前深圳路灯开关主要采用时控方式,开关灯时间严格遵守国际通行的开关灯规则,即根据深圳市地理位置经纬度,计算确定太阳升降的时间,从而决定开关灯时间。根据季节变化,每开关灯时间都不同。冬夏季的开灯时间大时间差为1小时16分,关灯时间的大时间差为31分钟,使路灯的开关趋于科学合理。在时控的基础上,可通过集中结合的科技手段灵活实现管辖路灯的开关控制。并根据实际情况或市映,通过集中系统及时对开关灯时间进行微调和。在福田、罗湖、南山、盐田各区另配备光控系统,结合天气阴晴变化、光照变化,中心人员可以根据光度数据,灵活安排具体的开关灯时间。